汽车钢圈批发有口皆碑

国家规定汽车钢圈属于影响汽车整车安全性的重要部件（A级），钢圈在投入市场前必须通过径向疲劳试验和弯曲疲劳试验，钢圈的疲劳寿命只有在达到相应的国家标准后才允许销售。汽车钢圈实际疲劳试验只能在钢圈生产出来之后才能够展开，如果试验结果表明钢圈不合格，设计人员需要重新设计钢圈结构、量产、再次试验直至钢圈通过两个疲劳试验。如果能在钢圈尚未生产出来之前即钢圈的设计阶段就对钢圈的机械性能和疲劳寿命做出准确预测就可以显著降低设计成本和设计周期。所以汽车钢圈生产厂家需要严格的生产标准，才能生产出优秀的产品。山东凯达汽车钢圈厂是一家集汽车钢圈的研发、制造和销售的专业厂家，本公司按照严格的标准生产的汽车钢圈、真空钢圈，深得消费者的信赖。



汽车钢圈起泡问题。不久前有车主在车买回去1年时间左右，车轮上汽车钢圈表面就出现了起泡和锈蚀现象，有位车主就是4个车轮的钢圈都起了泡，有些还出现锈斑，损伤的程度比较严重。为了美观起见，车主决定自己去汽配市场更换新的。卖钢圈的摊主说这纯属质量问题，应该找4S店去。现在有一些批量大、与厂家关系铁的经销商如果能从厂家拿到货，并以与4S店一样的价格销售，利润应在60%～70%。所以，汽配城里的店家才会有很大的让利空间。如果抛开市场上的流通环节费用，即使这些经销商把价格再放低30%，他们能赚的钱也不比4S店赚得少，这样的生意就是这样做出来的。所以当车主在买汽车钢圈的时候就得用磁钢来吸一下，如果能把钢圈吸住，那钢圈就不是铝合金做的。一般的钢材假如在外面镀铬，这样的钢圈的质量是不好的。

通常轮子被视做人类最古老、最重要的发明，以至我们经常把它和火的使用相提并论。实际上，汽车钢圈批发人类驯服火的历史超过150万年，而开始使用轮子只有区区六千载光阴。在掌握锋利而坚固的工具以前，人类是不可能拥有轮式车辆的。用石器工具难以将木头加工成合适的圆柱形，更不必说复杂到带辐条的轮子了。所以，车轮的出现只能是青铜时代以后的事情。想要了解更多关于我们车轮生产厂家的相关信息详情请访问我们的网址：汽车轮毂有哪些定义呢